6月16日，下午15時，由一分公司承建的錦州港糧食物流一期項目順利完成大型鋼結構吊裝的重大節點。
該項目位于遼寧省錦州市錦州港內，鋼結構桁架較多，有鋼結構棧橋15道，每道棧橋由支架、桁架、輸送橋面組成，棧橋平面總長度約2100米，桁架高度自5米到72米不等。此次大型吊裝是11#棧橋桁架的吊裝，是高難度吊裝作業之一。該棧橋不在同一標高的點有14個，橫縱方向軸線多達56條，位于轉接塔和倉邊塔之間，場地狹小，需要從46.5米分四榀桁架到達58米，每一榀桁架重量為30噸左右，寬8米，長度從28米到32米不等。項目部綜合安全、質量、成本等多種因素，采用500噸加超起裝置汽車吊主吊和300噸汽車吊輔吊進行作業。
精謀劃 強部署
為了確保吊裝任務順利完成，項目經理申志喬分幾次帶頭梳理吊裝方案，對每一鉤重量、吊車噸位、吊車站位、桁架擺放位置等細節進行多次討論研究。吊裝前，項目部組織人員對每一次、每一榀桁架確定拼裝位置及吊裝位置，在現場測量數據并結合CAD平面圖分析桁架擺放角度、吊點位置和吊車站位，提前考慮單件重量、長度，精準謀劃，避免了桁架的二次倒運、減少了吊車使用時間。因場地狹窄、立柱高度較高，項目部改進傳統施工工藝，采用分開制作、二次空中對接的方式進行安裝,該方法提高了吊裝安全系數、節約了成本。
重安全 保質量
項目所在地處于海上回填區域，大風天氣頻發，設計數據無風頻率C=1.0%，給吊裝作業增加了難度。項目部安排專人收集記錄天氣預報的數據， 經對數據進行分析16日下午符合吊裝條件，項目部抓住這黃金時間，提前做好準備工作，具備條件后，開始吊裝。為確保吊裝、安裝過程中作業人員的安全，項目部為每一個高空作業人員配備安全帶的同時還配備了防墜器。分公司對吊裝作業非常重視，從制定方案到吊裝過程，分公司生產經理馬寶柱、安全管理科科長曹迎新全程跟蹤，每一次大型吊裝作業都親臨現場監督指導。
挑重擔 勇擔當
在施工過程中，項目人員“五加二、白加黑”，加班加點、連續作戰。生產經理張宗云腰間盤突出嚴重，有時疼得咬著牙，有人和他開玩笑說：“怎么看你老張每天都咬牙切齒的呀？”他也就笑笑，不多說，實際是腰間盤突出的老毛病犯了。他為了充分利用吊車時間并保持吊裝的連續性，天天中午加班加點，飯點就在現場簡單對付一口，馬上又投入到工作中。項目主管師彭廣躍，既要編制施工組織設計，還要與設計單位、監理單位進行技術工作的對接，該項目土建、鋼構、裝飾裝修、電氣安裝等的方案就有60多份，用他自己的話來形容，“真恨不得自己有三頭六臂。”但他對工作的熱情和嚴謹的態度從不因工作量大而放松過，吊裝過程中的每個環節他都親自到現場旁站監督，進行技術指導。項目安全員袁益民是一位細心又有經驗的老大哥，吊裝前，他對吊車的安全系數、鋼絲繩的安全系數、人員配備持證及作業人員的吊裝經驗等都仔細查看問詢，并在現場和方案一一對比，確保機械、人員、安全防護措施有效到位。“95后”鋼構工長沈澤仁拿著漆膜厚度測試儀仔細檢查每一個重點部位，因項目地處港口內，海洋環境下，漆膜厚度要求很高，他要確保每一個構件出廠的檢測合格，到場復檢合格，安裝前缺陷補位修補部位合格，他還總結出一套驗收的小體系。
藍天的映襯下，桁架在兩臺汽車吊的牽引下平穩上升，起吊、提升、轉身、下降、校對，桁架穩穩落在立柱上。“完美！”現場人員一片歡呼。在場的建設單位、監理單位人員不禁稱贊道“河北四建的大型鋼結構安裝也不錯，真不愧是有品質、有實力的國企大企！”
本次吊裝作業的成功標志著錦州港項目又一個重要節點的完成，為分公司大型吊裝作業積累了寶貴經驗，同時也為分公司大型鋼結構的制作、預拼裝、整體吊裝提供了更多的數據。（一分公司）
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